○市建道路認定規則

2016年7月28日

市建道路認定規則

2006年3月5日
規則第187號

(主旨)

    關於在第1條道路法(1952年法律第180號)規定的市建道路線路認定事務的處理,依靠除去其他段落的規定在法令有的東西,而且這條規則規定的地方。

(認定的原則)

關於   第2條市建道路的認定,考慮作為作為道路的要素的交通量以及人口密度,做和具有公共性的性格的東西原則上。

(道路認定要件)

   第3條道路的認定必須具有下一個各號的相當1的要件。

    (1) 在市建道路之間聯系的東西

    (2) 在國道,途中,其他市町村道路聯系的東西

    (3) 主要衝和聯系的東西

    (4) 被承認是在城市規劃上必要的東西

    (5) 市長承認是特別另外必要的東西

(道路用地)

關於   第4條用地,宣判處以原則上作為國家,道路,市有地的,認定關於其他的土地得到擁有化身的允許了。

(道路用地的幅員)

   第5條市建道路的用地幅員當做超過8米。但是除去出自土地區劃調整事業的道路之外特別的道路。

    關於不做2街角的除,當做出自道路結構令(1970年政令第320號)不裝上的除標準的東西。但是這個規則實施之前關於niatsuta道路不是這個限度。

(道路的結構)

關於   第6條道路的結構,認定斜面,曲線、路面結構分別按照道路結構令

(線路的起終點的去除方法)

按照其次做   第7條線路的起終點的去除方法。

    (1) 有若幹的重要的道路的情況使那個重要性的高的的道路在市內當做起點。

    (2) 在其他情況,使離市中心近的當做起點。

    (3) 在停車場,機場,公園河川的情況下,當做那根用地界線。

    (4) 在通知主要衝和主要衝的時候,和起點做高的或者有許多利用度的主要的度。

    (5) 在通知主要的停車場和主要衝的時候,使主要的停車場當做起點。

(線路名的裝法)

是否   第8條線路名原則上按起終點的順序稱呼那條線路的起點和終點的名稱加上地方上一個重要的過程地名。

這條規則從2006年3月5日起實施附則。

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